【政策扶持】：虽然《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》)已于9月16日亮相，但《通知》中仍有不少细节问题有待权威人士解读。为此，***电动记者采访了中央部委相关负责人，为读者进行详细说明。

一、“2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。”——示范区域如何理解?

解读：《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-20)》中提到，到2015年新能源汽车保有量要达到50万辆。理论上来说，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，那么需要有50个这样的城市或区域达到数量要求才能完成50万辆。

但是，显然不会有50个示范单位。因此，与此前一轮试点以城市为支点相比，新一轮示范范围将大幅扩大，将会有几个区域作为辐射面。示范区域由几个城市组成，比如长沙、株洲、湘潭这三个城市可能组成示范区域，或者南京、苏州、南通等城市也有可能组成示范区域。但哪些城市最终会成为示范城市还是需要按照最终上报结果。

二、“相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。”——如何考核?

解读：针对示范城市的评估，未来还将出台详细的考核办法。

三、“能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)。四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。”——确定示范名单的标准是什么?

解读：上一批城市示范的效果会在新一批示范城市申报时予以参考。

四、“纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。”——新能源车型在全国销售都能享受补贴?

解读：补助范围仍是示范城市，虽然补贴补贴范围没有明确指出是在试点城市内，但因为仍有示范城市，所以默认是对示范城市的购车消费者给予补贴。

五、“中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。具体奖励办法及标准另行制定。”——充电基础设施建设有无新政?

解读：基础设施的补贴细则仍在讨论中。

六、“纯电动续驶里程按照‘工况法’计算里程。”——“工况法”是哪个工况法?

解读：此处工况法以国家标准为准，不是指匀速60公里时的续驶里程。

七、纯电动客车和插电式混合动力客车按照车长计算，如果企业钻空子，少放电池怎么办?

解读：新政策强调市场化，在长度限定的条件下，企业会根据使用情况配置电池数量，如果企业电池装得过少，以此骗取补贴，会对企业的品牌造成影响。

八、混合动力客车未来怎么补贴?

解读：有消息是混合动力客车未来可能不会享有“真金白银”的补贴，但会以税收优惠等方式予以支持。

九、合资品牌和外资品牌会有补贴吗?

解读：外资品牌不会有补贴，但合资品牌符合要求的话，有可能会拿到补贴。

新政　补贴　示范城市