【政策扶持】：在9月6日～8日举行的2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，世界电动车协会副主席，韩国汉阳大学教授孙明浩（Dr. Myoungho Sunwoo）介绍了韩国政府推广的策略及发展中遇到的一些问题。孙明浩表示：“韩国政府希望能够通过提供补贴，通过激励机制，来鼓励人们更多地购买。比如说如果人们购买，最少他们可以获得1.5万美元的资助。现在韩国一共有3000个充电桩，到2016年的时候，我们希望能够建15000个充电桩。”

孙明浩肯定了发展的必要性，他说：“随着汽车产业的发展，汽车业对环境造成的负面影响，及能源的大量消耗已经成为我们不能忽视的严重问题，当然也包括健康安全方面的考虑。”

为此，韩国政府制定了相关的政策和策略，推动的发展。据孙明浩介绍，整套政策当中包含了以下四个主要的刺激措施。

一是技术的开发和标准化，即进一步推动电池及核心部件的研发，进一步推动核心部件的标准化工作。

二是修订一些法律法规，以便适应的发展，比如说修改相关的税收政策，以便能够给产业更多的税收抵免和优惠政策。此外，针对及其充电基础设施，推动安全和性能评估标准的制定。

三是进一步启动一些试点项目和示范项目，比如说进一步推动在首尔和济州岛的示范项目，以便能够推动首尔成为更加环保的城市，推动济州岛成为环境友好型岛屿。

四是进一步刺激的部署，比如支持政府机构及相关部门更多地采购，同时提供更多的刺激政策给消费者，让大家更加愿意购买，同时进一步支持充电站等基础设施建设。

韩国 充电桩