【国家扶持项目】国际金融危机爆发以来，虽有几次“小阳春”，但造船市场一直低迷不振，这给我国造船企业接单带来巨大挑战。特别是今年上半年，我国造船接单量落后于韩国、 日本。蓬莱中柏京鲁船业有限公司董事长王轰表示，在这种情况下，我国政府应出台更多的扶持政策，支持我国造船企业在国际市场接获更多的订单；对已经接到的 订单则给予资金上的支持，以促进我国造船业平稳转型升级。
王轰表示，制造业是一个国家的基础与脊梁，是一个国家实现工业化和现代化最重要的支撑。造船业作为制造业的一个重要组成部分，其平稳发展关系重大。造船业 是外向型特点明显的行业，因此，提升其国际竞争力至关重要。他认为，在国际市场上，造船企业之间的竞争更多代表的是国家之间的竞争。在大力淘汰过剩产能的 同时，国家应对造船企业在国际市场上接获的订单进行资金支持，包括在提供流动资金、开立保函等方面的支持。否则，更多的订单将流向日本、韩国，甚至菲律 宾、越南等国家。
在对造船企业进行全面支持方面，有的地方政府已经在积极行动。据王轰介绍，从今年上半年开始，山东省针对造船订单出台了贴息政策，优惠幅度达到50%。也 就是说，如果基准利率为4.8%，那么造船企业可申请获得2.4%的贴息资金。这种真金白银的支持对山东造船业起到了积极作用，为其缓解资金紧张矛盾、保 持信心等具有重要意义。当然，享受贷款贴息政策的门槛也是比较高的，诸如企业的节能环保程度、规模、造船模式等都是硬性考核指标。另外，政府的军民融合政 策也为造船企业带来了新的机遇。
王轰介绍，京鲁船业也受到这些政策的支持。目前，该公司生产平稳，近期有1艘水泥船订单生效。该船将采用麦基嘉水泥处理系统，并聘用来自新加坡的专家负责 建造。京鲁船业的渔船订单一直源源不断，今年有几十艘订单生效，其中不乏高端的围网金枪鱼船、秋刀鱼船等。虽然，国家近年来出台的多项文件及法规导致渔船 的建造速度放缓、渔船新建数量整体下降，但市场对大型及技术先进远洋渔船需求却持续强劲，再加上国家对新建渔船30%的资金补贴优惠政策，京鲁渔业的渔船 特别是大型远洋渔船的订单数量一直保持较高的水平。此外，该公司还将业务延伸到了公务船、海警船、科考船等领域，实施“多条腿走路”的策略，在转型升级的 道路上取得了一定突破。王轰表示，为扩展盈利空间，京鲁船业近期还推行全员质量管理、全员安全管理，向管理要效率，向管理要效益，取得了一定成效。
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