[导读] 作为全国内陆功能性口岸最多的省份，我省将迎来口岸经济区域化发展的时代——从单一的通道经济向集外贸、物流、加工、仓储、旅游、购物等多元经济转变。 作为全国内陆功能性口岸最多的省份，我省将迎来口岸经济区域化发展的时代——从单一的通道经济向集外贸、物流、加工、仓储、旅游、购物等多元经济转变。
6月30日，《2016年郑州航空口岸铁路口岸及全省各类功能性口岸重点工作推进方案》出台，今年我省将全面提升已建成特定口岸业务量，进一步提升口岸经济发展层次和水平，实现从“通道经济”到“口岸经济”的角色转换。
郑州机场：货运客运齐头并进
据省口岸办统计，2015年，郑州机场国际货邮吞吐量达到22.75万吨，增速持续保持全国主要机场首位，全国内陆航空黄金口岸的作用凸显。
河南大学中原发展研究院院长耿明斋说：“我省拥有全国首个航空港经济综合实验区的‘王牌’，建设‘一带一路’上的国际航空物流枢纽中心，仅做好货邮吞吐量是不够的。”《推进方案》提出，在巩固国际货运吞吐量的基础上，同步提升国际客运吞吐量，促进国际客货运业务快速发展，实行7×24小时通关模式，争取72小时过境免签政策，争取尽早设立航空口岸进境免税店。
按照目标，今年郑州机场力争全年国际货邮吞吐量突破30万吨，增长30%以上；力争全年出入境旅客突破150万人次，增长25%以上。
郑州陆港：中欧班列班次更密集
行驶在新丝路上的中欧班列（郑州）2015年已累计开行260班，开行频次达到每周5班，开行班次和货运量分别占全国中欧班列1/4和2/5以上。
郑州海关副关长曲罡说：“中欧铁路大通道建设的快速推进，郑州铁路集装箱中心站通关运输能力大大提高，汽车、手机等机电产品在进出口贸易增长中比重逐年增大，成为河南外贸增长的强大推手。”《推进方案》提出，加快多式联运海关监管中心二期项目建设，拓展特种集装箱、冷链物流、跨境电商等增值业务，拓展我省融入“一带一路”东联通道。
按照目标，今年力争中欧班列开行200班次以上。
口岸体系：国际业务量增长一倍以上
“十二五”期间，我省已初步形成以郑州航空口岸和铁路口岸为龙头，国际邮件、汽车整车、进口肉类、澳洲活牛等各类进口商品指定口岸为补充的口岸开放新格局。
中国口岸协会常务副会长赵福地说：“河南已经是全国内陆功能性口岸最多的省份，接下来在发展途径和目标定位上需要重构与创新，构建内陆综合性大口岸格局。”《推进方案》提出，今年国际邮件、汽车整车口岸力争实现进出口国际邮件业务量增长一倍，粮食口岸、肉类口岸业务量达到5万吨以上，进口肉类水果、食用水生动物等业务量超过1.5万吨。 （记者 栾姗） 点击下载：