尊敬的用户：

　　易到成立这六年，政策一直是悬在我们头上的达摩克利斯之剑，“非法运营”一直伴随着易到的成长。我一直认为，易到做专车这个事情是共享经济，也是平权运动，以往年轻人的梦想是通过奋斗买房、买车，而共享经济在出行领域的推进，可以把年轻人从对物质的追求中解脱出来。如果这件事情我们做成了，至少社会前进了一小步。

　　而今天，我们终于得到了认可，我个人的兴奋无以言表。在我做专车的这2000多个日日夜夜里，煎熬是我的一种常态，因为这个领域实在太新了。

　　易到2010年成立，那时3G都不完善，APP还大量在越狱，更不要谈共享经济。从一开始有政策上的问题，后来又是定价的问题……所有的东西都是一路摸索过来的。

　　曾经在很长时间里面我们非常的孤独，差不多有三年的时间，整个行业没有竞争者，就只有我们一家。

　　我们过去做了一系列的探索，后来跟随者和竞争者其实都在学习易到的模式。2014年年初，Uber宣布进入中国;2014年下半年，快的和滴滴也先后推出了专车服务;2015年年初，神州专车正式问世。

　　没想到，整个行业在2015年，发生了翻天覆地的变化，中国的专车这个市场，变得非常的血腥和残酷，而我时常觉得非常寒冷。所有的全球资本巨头，几乎都入场了。对易到来讲真的是站到了命悬一线的悬崖边。

　　只有你身处其中，你才能感受到什么是苦战，这种感受可以铭记一辈子。但好在我和团队们都在坚持，而结果告诉我们，其实只要你坚持战斗下去，奇迹就会出现。

　　让我感到欣慰的是，随着《管理办法》的发布，中国再一次站到了全世界共享经济的最前沿。面对移动互联网的大潮，我们的政府没有像许多国家那样“一刀切”的禁止，而是利用“互联网+”的思维去拥抱、适应新生事物。毫不夸张的说，此次出台的《管理办法》作为共享经济领域内的***部法律法规，他的意义绝不仅仅是规范了一个行业这么简单。它就像星星之火可以燎原，中国共享经济的火光必将点亮全世界。

　　作为全世界***部关于共享经济及专车行业的法律法规，《管理办法》无疑是一座里程碑，在为所有创业者指明方向的同时，也为从业者吃下了一颗定心丸。放下“合法”与“非法”的争论，“轻装前行”的易到，将用更快的速度成长，将全部精力投入到服务当中，践行共享经济的理念，实现共享汽车生态的梦想。

　　易到既往的实践为新政出台提供了经验积累，而未来，易到更将坚决按照新政依法合规地践行共享经济，通过不断创新，继续为大众提供更高品质、差异化的出行服务。易到也将积极配合监管部门的监督管理，不断为网约车新政的完善贡献自己的力量，为更多行业提供创新参考。

　　易到，让出行更美好，让世界更美好!

　　— 周航