【政策扶持】：法国国民议会6日晚投票通过一项社会党法案，旨在加快和促进的充电设备在法国的推广和发展。

该法案得到法国工业与发展部长阿尔诺?蒙特博的大力支持，是生产振兴部长提出的“新工业法国”的34个计划之一。法案也得到了社会党人、环保主义者、激进左派和民主与独立派联盟(尽管有所保留)的支持与投票。人民运动联盟和左翼阵线弃权，声称担心汽车行业出现“灰色地带”，影响到国内运营商的未来发展前景。

目前，法国只有市镇有能力和条件在公共场所设立充电站。该法案的提出者表示：“尽管很多团体和企业做出了努力，由于全国范围内缺乏中继站，建立完善的充电设备还是比较困难的，致使全国的充电站覆盖率较低。

议会发言人解释称，该法案涉及到能量转换，将会很复杂，目前还没有提上日程，因此应该加快推进的步伐。有些人指出，担心因为缺少维修点会出故障，法案中指出要购买制动器。

工业部长表示，法国拥有欧洲最密集的网络，有超过8000个可使用的或正在设计的充电站。“我们的目标是在2014年底之前将这一数字翻一番，就算不是全球性的，法国也能成为欧洲行业的领导者。”

国家和国营运营商都会参与此事，将会在地方的公共领域建立或混合动力汽车充电站，并且如果该法案纳入国家计划中，充电将不需要支付费用。设立方式将会与各企业、社区进行协商。除此之外，会议上还通过了政府修正案，得到了人民运动联盟的支持，修正案意图允许国家介入干预，不排除私人运营商介入的可能性。

部长称，目前，运营商可能是“混合型”的。两家候选运营商都表示希望成为指定运营商，一边是EDF和雷诺-日产，另一边是波洛利集团。国家将会补偿地方企业和团体所有可能的损失。然而人民运动联盟和左翼阵线仍然担心地方团体的作用，并且在“无利可图”的地区比如农村，有“无收益”的风险。但发言人和工业部长希望大家放心，他们表示，我们只是在填补空缺，建立充电站，并不是剥夺、强迫地方团体。

阿尔诺?蒙特博称：“一家国营运营商表示不会在没有使用机会的地点建立充电站，将会去地方社区考察。”据统计，2013年，法国卖出13954辆，一年内销量就增长了50%。

充电站